Yamaha XV 750 5G5 reservdelar

Yamaha XV 750 5G5 Reservdelar-från Virago Pioneer till den ikoniska V-Twin Classic

Som Yamaha 1981 X V 750 Virago (Typkod 5G5) Introducerad, tillverkaren bröt med två konventioner: Å ena sidan sa folk adjö till radens fyrtaktskoncept, å andra sidan fanns det en lågt underhåll Cardan-körning i kombination med luftkyld 75 ° V-tvilling i Japans storskaliga värld. Marknadsavdelningen kallade resultatet "Custom Cruiser" -Harley Feeling möter japansk tillverkningstolerans. Fyra decennier senare är Ur-Virago en eftertraktad samlarverk; Men det verkliga körglädjen börjar bara när ventiler klickar på, start -upp -fri körning intakt och hjärt vid kortet. Det är exakt där hög kvalitet Yamaha XV 750 5G5 reservdelar till.

1 | Historik och typkoder

European First Series 5G5 (Model Year 1981) bär rund sidoskydd, 40 talade hjul och en 298 mm skiva. Från 1983 (typ 14T) finns en uppgradering av 2-skivor, 1984 (typ 55x) än den större växelstatorn. Amerikanska 5G5 systermodeller körs under 4x7; Mekaniskt identisk skiljer sig emellertid i 134 km/H-ACHO och sekundär översättning (16/36 T pinion). Följande gäller alla: Motornummer börjar med "5G5-000 ***".

2 | Motor & Drive-V-Twin Charm med kartongslipning

75 ° -V -tvilling, 80 mm hål, 69 mm stroke, 748 cm³, 8.3: 1 komprimering. De Viago tvilling Arbeta med kedjor med lågt möblering, hydraulisk ventilspelkompensation (HLA) och våtkoppling. Kylning sker via oljespraykanaler i kolvgolvet och cylinderfoten. Cardan Final med spiralväxlar ökar underhållsintervallet: Hypoidolja SAE 80W-90 var 18 000 km är tillräcklig.

Öva värden: Oljetryck 0,4 MPa @ 3 000 rpm, oljetemperatur 95 ° C vid 25 ° C utanför (Castrol 20W-50). Ventil-spel tack vare HLA underhållsfria, men HLA-kolvar tenderar att kokacokation: sköljtjänst med Motul 8100 10W-40 + 5 min En ledig säte löser insättningar. Kopplingsbeläggningar har 50 000 km; Förlust av friktion av SAE 30 Mono Transmission Oil Erkännbar-alltid använder Jaso Ma 4t olja.

3 | Elektrisk och förgasare-mjuk start tack vare Hitachi

5G5 använder en 245 W Hitachi Light Machine, SH532 Controller, CDI Box TCI-12-Bot under vänster sida omslag. TCI -problem Visa sig som en bortfall med en het motor. Exchange-modul från Ignitech (TCI-P4) är plug-in kompatibel. Förgasare: Tandem-Mikuni HSC40 CV, 122,5 Huvudmunstycke, 42,5 Idle, nål 5dp7-3.

Choke-system fungerar via gummimembran-porositet orsakar startfettkörning. Exchange Membrane (4LP-1410A-00) eliminerar kallstart. SLS Secondary Air från 1983 (55x) kan blint läggas om bla-flack inträffar efter förändring av ljuddämpare.

4 | Chassi & broms-mjuk kryssare med reserver

38 mm telegabel, stereo-spjäll med 5-faldig fjäderbelastning, gjuten framhjul 19 ″, gjuten bakhjul 16 ″. Den första serien bromsar en -sidosid (298 mm), baksidan av trumman 200 mm; Dubbel skiva kan eftermonteras: Höger gaffelhölje + P07 sadel 42 mm, ok identisk.

Uppgraderingstips: Gabel -programmet Springs Wilbers 601 + Motul Light 5 W Halve Brake Nods, Steel Flex Line at the Front minskar spakvägen. På baksidan rekommenderas 130 mm lyftbegränsare för låg säteshöjd (1 m 70 förare).

5 | Underhållsplan och slitdelar

6 | Typiska svagheter

7 | Förnuftiga uppgraderingar - subtila men effektiva

• ✓ Dynatek dyna spolar - 3 Ω Primär, stark gnista> 30 kV.
• ✓ LED -strålkastare 7 ″ -4 800 lm, plug-&-Spela, 1,1 kg tändare.
• ✓ Progressive Fork Springs Wilbers 601 - Ingen avståndshylsa nödvändig.
• ✓ Ikon 7610-1520 Springben - Turn Level & Preload justerbar.
• ✓ Sinterbeläggningar EBC FA69/FA29 - 20 % kortare bromsavstånd.

8 | Delstillgänglighet och samhälle

Yamaha tillhandahåller fortfarande kärndelar (stator, kolv, startfri körning). Xvs-online.de och Viago techforum Utbyte av 3D-utskriftsdata (instrumenthållare, bränslelock) och erbjudande använde marknader för sällsynta gjutna cyklar. Stålflexlinjer (Speigler, Lucas TRW) har Abe, e-numbers för LED-indikatorer finns tillgängliga från Kellermann Rhombus. Klassisk lack: Standox Yamaha Dark Maroon 07.

9 | Slutsats-keep virago-soul levande

De Yamaha XV 750 5G5 är mer än en startnivå kryssare. Dess luftkylda V-Twin levererar nötkött vridmoment, Cardan-enheten gör oljeförändringar till en rolig helg och 1980-designen tittar på varje cykelmöte. Om du väntar på den startfria körningen, förgasaren underhåller och håller oljetrycket högt, följer Virago lätt sina ägare sex -siffriga kilometer. Vårt urval av Xv 750 5G5 reservdelar Täcker allt från NOS-tanken Emblem till kolvringar till det progressiva gaffelpaketet. Så legenden förblir inte bara lämplig för att köra, utan varje dag. Håll V-Twin rumling med rätt delar.

Bläddra nu - och behandla din virago alla delar du förtjänar!