Yamaha V-Max 1200 2We reservdelar

Sortera och filtrera
Visa

I den här kategorin hittar du Yamaha V-Max 1200 2We reservdelar: nya och begagnade motorcykeldelar, tillbehör och reservdelar direkt från vårt lager. Välj passande produkter i listan eller läs mer längre ned. Läs mer

2,805.18 SEK

214.05 SEK

326.71 SEK

383.04 SEK

270.38 SEK

383.04 SEK

1,903.92 SEK

270.38 SEK

383.04 SEK

1,340.63 SEK

3,143.16 SEK

1,002.66 SEK

YAMAHA V-MAX 1200 2WE-MAXIMUM PRESTANDA, maximal retention

De Yamaha V-Max 1200 2We är en synonym för rå styrka, slående design och ikonisk karaktär. Det producerades mellan 1996 och 2001 och representerar en senare evolutionär nivå i V-MAX-klassikern. Utrustad med en vätskekyld V4-motor med 1198 cm³ och cirka 140 hk utgång, orsakade en känsla på gatan och var känd för sin explosiva acceleration. För att få specialkaraktären och prestandan för din V-MAX 1200 2WE hittar du en omfattande översikt över relevanta reservdelar, underhållsinformation och tips för att upprätthålla denna muskelcykel.

1 | Historien om 2We -utvecklingen av ett kraftpaket

2W-versionen av V-MAX 1200 bygger på den redan legendariska grunden för de tidigare modellerna, till exempel 2LT och 2en. Det behåller det typiska utseendet, men ger tekniska optimeringar: förbättrat tändningssystem, finare chassiinställning och reviderade komponenter för bättre vardagliga lämplighet. 2W -versionen producerades huvudsakligen för den europeiska marknaden, ofta in med 100 hk nominell produktion, men tekniskt förberedd för det maximala.

2 | Motor & Drive - Underhållsdelar och slitskydd

Den kraftfulla V4 är hjärtat i V-Max. För en permanent tillförlitlig prestanda rekommenderar vi:

  • Tändstift: NGK DPR8EA-9
  • Motoroljefilter: HIFLO HF147
  • Oljebyte: 10W-40 del syntetiska var 5000 km
  • Cutpatious flikar: OEM- eller EBC -uppsättningar
  • Kedjeset: Gjorde 530vx + stål pinion
  • Luftfilter: K&N permanent luftfilter eller OEM
  • Ventilskyddsförsegling: Ersättning med läckor

3 | Bränslesystem och förgasare

V-MAX 2WE använder fyra individuella Mikuni-förgasare (BST36), som är kända för sin högpresterande produktion. Viktiga komponenter för underhåll:

  • Förgasarrevisionssats (membran, munstycken, O-ringar)
  • Poolventil
  • Synkroniseringsverktyg
  • Bränslefilter (inline, 10 mikron)
  • Bränsleventil

Dricks: Synkronisera och rengör förgasaren var 10 000 km för att säkerställa optimal gasrespons.

4 | Kylsystem

En stabil motortemperatur är avgörande för livslängden. Relevanta komponenter:

  • Bärlock (OEM -tryckventil, 1,1 bar)
  • Kylsslangar (silikon eftermonteringssats)
  • Termostat (svarstemperatur: 82 ° C)
  • Cooler Fan & Relay
  • Bärare och frostskydd

5 | Bromsar och chassi

V-Max måste också komma till en säker plats. Underhållet av följande komponenter rekommenderas här:

  • Bromsskivor Fram: 298 mm, perforerad
  • Bromsbelägg: Sintermetall (t.ex. EBC HH)
  • Steel Flex Brake Lines (ABE)
  • Bromscylindertätningshastighet
  • Bromsvätska prick 4
  • Fork Springs Progressive (t.ex. Wilbers)
  • Gaffelringar + 10W gaffolja olja
  • Vår: YSS eller Wilbers för bättre körstabilitet

6 | Elektricitet och belysning

Tändsystemet är baserat på en transistortändning med individuella tändspolar:

  • Regulator/likriktningsenhet (12 V, 35 A)
  • Blear -Unstaired Stator (OEM eller förstärkt)
  • Zündbox TCI
  • Starter Relay & Magnetic Switch
  • Batteri: årsstämma eller livspo4
  • Lamplampor: H4, LED -eftermontering möjlig

7 | Kropps- och ramkomponenter

Visuellt är 2We en ikon. För att underhålla eller återställa utseendet:

  • Bränslebeläggning och luftkanalskydd
  • Sittskydd + komfortskum
  • Strålkastare
  • Fälgsmålning/polsk kit
  • Sidot omslag med V-MAX-emblem
  • Polera eller måla om aluminiumsvängningen

8 | Avgassystem och ljud

Ljudet från V-Max är legendariskt. Original eller optimerade komponenter:

  • 4-i-2 avgassystem (OEM eller Delkevic)
  • ELICIAL SEALS & COPPER DICH RINGS
  • Kolslipande slutkrukor
  • Note Abe & E-Test Mark

9 | Underhållsplan och rekommendationer

service intervall Rekommenderade delar
Oljebyte + filter 5 000 km 10W-40, HF147
Tändstift 10 000 km NGK DPR8EA-9
Ventil spelkontroll 20 000 km Shim Kit krävs
Kedjeuppsättning Varje 20 000 km eller efter tillstånd Gjorde 530vx
Gaffel 15 000 km 10W olja, sjuda ringar
bromsvätska Årlig Dot 4

10 | Frekventa problem och lösningar

  • Regulatorfel: Utbyte genom MOSFET -styrenheten
  • Förgasare överflöde: Byt nålventiler och tätningar
  • Gaffel som läcker: Nya Simmer Rings + Oil Change
  • Svår kopplingståg: Teflonzug av hög kvalitet
  • Kedjepisk: Kontrollera kedjespänningen och kugghjulet
  • Korroderade plug -anslutningar: Kontakta spray och tätning

11 | Prestanda och komfortuppgraderingar

  • YSS eller Wilbers fjäderben med kompensationsbehållare
  • Progressive Fork Springs
  • Stigande styr för avslappnad sittplats
  • Komfortsätet med gelinsats
  • Motogadget mini-acho (med adapter)
  • LED -indikatorer (med motstånd eller reläer)

12 | Slutsats

De Yamaha V-Max 1200 2We Är inte bara en motorcykel, utan ett uttalande. Ditt massiva utseende, den skäggiga V4 -motorn och den unika aura gör dig till en ikon för muskelcykeln. Den som äger dem vet: vård, underhåll och rätt reservdelar är viktiga för att hålla denna kultmotorcykel permanent på gatan. Du kan hitta i vår butik Alla vanliga reservdelar och slitage delar För din V-MAX 1200 2we-från tändstiftet till bromskomponenter till beklädnaden. Få allt du behöver för att återställa, vänta eller individualisera din V-MAX!

Yamaha V-MAX 1200 2We reservdelar, karaktär och kult i en motorcykel

De Yamaha V-Max 1200 2We är en ikon bland muskelcyklarna. Med sin brute V4-motor, dess unika utseende och det legendariska V-Boost-systemet har hon erövrat hjärtan hos motorcykelfläktar över hela världen. 2W -versionen var särskilt populär i Tyskland eftersom den var optimerad för de lokala kraven. I den här kategorin hittar du all relevant information och lämplig Reservdelar för Yamaha V-Max 1200 2We, inklusive underhållstips, tekniska funktioner och information om typiska slitdelar.

1 | Historik och modellöversikt

Yamaha V-Max introducerades 1985 och orsakade omedelbart en sensation: en 1200 cm³ V4-motor med en utgång på över 140 hk, en design som en komiker och en acceleration som låg långt före sin tid. 2W -varianten var speciellt utformad för den europeiska marknaden. Den hade en maktreducerad tolkning (vanligtvis 98 hk) och många tekniska justeringar av de europeiska antagningsstandarderna.

År av konstruktion: 1985–2003

Motortyp: 4-cylindrig V4, DOHC, 16 ventiler

Kylning: vattenkylning

Växel: 5-hastighet

Tankinnehåll: 15 liter

Vikt: Ca. 283 kg redo för körning

2 | Typiska reservdelar - Motor & Drive

V4-motorn för V-MAX är känd för sin hållbarhet om den regelbundet servas. Kritiska punkter är ventilspel, tändningssystem och tätningarna på drivtåget.

  • Ventilskyddssälar
  • Skattekedjespännare
  • Kopplingsuppsättningar
  • Vevaxelring
  • Redskapare

Underhållstips: Kontrollera varje 10 000 km ventilspel och byt motorolja med filter var 6 000 km (10W-40 rekommenderas syntetiskt).

3 | Bränslesystem & V-boost

Ett varumärke som tillhör V-MAX är det så kallade V-Boost-systemet, som ger ytterligare intagluft över 6 000 varv / minut. Inte alla europeiska modeller hade detta system som standard - men många ägare eftermonterar det.

  • V-Boost Control Box
  • Intagslangar
  • Bensinpump
  • Inline bränslefilter
  • Förgasare

4 | Tändning och elektricitet

V-MAX använder ett transistorzünde-system med fyra tändspolar. På grund av ålder kan kontaktproblem uppstå, vilket kan lösas genom att ersätta tändspolarna eller kontakterna.

Tändstift: NGK DPR8EA-9

Tändspolar och kabelhastigheter

CDI -enhet

Generator / stator

Linjal/likriktare

5 | Chassi & bromsar

Standardgaffeln (40 mm) och mono-tygbenet i ryggen säkerställer den typiska V-MAX körkomforten. En kontroll av bromsarna och lagret är obligatoriskt, särskilt för begagnade modeller.

  • Gaffelolja
  • Vårersättning eller uppgraderingar av Wilbers
  • Styrhuvudlager (kon rullar)
  • Bromsskivor och täckningar
  • Stål flexbromslinjer

6 | Ram-, kropps- och lackdelar

På grund av åldern för många V-MAX-modeller är lackdelar, bänkar och omslag ofta efterfrågade:

  • Sidoskydd vänster/höger
  • TANKA DUMP MED AIR DIP
  • Originalbakade delar (Metallic Black, Silver)
  • Spegel & baklyktor

7 | Omvårdnads- och underhållsrekommendationer

service intervall notera
Oljebyte + filter Var 6 000 km 10W-40 syntetisk
Tändstift Varje 10.000 km NGK DPR8EA-9
Ventilspel Varje 20 000 km SKIMS Enligt verkstadshandboken
Chain & Ritzel Var 15 000 km 520 Division

8 | Skillnader till 2Lt och 2en

  • 2lt: Denna version var en speciell exportvariant för Frankrike, med ofta lägre prestanda och anpassade indikatorer.
  • 2en: Den amerikanska varianten med öppen prestanda (145 hk), delvis andra reflektorer, emissionssystem och hastighetsmätare i MPH.

Vi har också lämpliga reservdelar för dessa modeller.

Slutsats

Yamaha V-Max 1200 2WE är en motorcykel med karaktär som vet hur man övertygar med prestanda, ljud och design. Med rätt reservdelar kommer den att bevaras under lång tid och även i årtionden kör som en riktig muskelcykel. Oavsett om du letar efter slitdelar, optiska komponenter eller prestandauppgraderingar-med oss ​​hittar du rätt delar.