Aprilia Pegaso 650 [1996-2012] - Bagage Bridge
Beskrivning
Produktbeskrivning: Hepco & Becker Bagage Bridge för Pegaso 650
Lämplig för många års konstruktion: [1996-2012].
Tillverkare/varumärke: Hepco & Becker
Modell: Pegaso 650.
Artikel: Bagage.
Bagage Bridge från Hepco & Becker för PEGASO 650 -modellen, tillverkad för byggåret 1996 till 2012, är en solid grund för montering av toppfallen av varumärket. Dessa motorcykeltillbehör kännetecknas av hög kompatibilitet med olika toppfallsmodeller från HEPCO & Becker, inklusive äldre mönster, eftersom den grundläggande montering har förblivit oförändrad under åren.
![Aprilia Pegaso 650 [1996-2012] - Bagage Bridge](https://cdn.shopify.com/s/files/1/0871/4616/8646/files/6507480101_gb_2_1920x1920_2ec89575-230f-420e-9d3c-4e92fb1478dc.jpg?v=1757419447)
Tekniska funktioner och montering
Bagage Bridge är tillverkad av tysk kvalitetsstål och erbjuder därmed enastående stabilitet och säkerhet. Den specifika konstruktionen för PEGASO 650 -modellen säkerställer en exakt passform, vilket förenklar montering. Leveransomfånget inkluderar alla växande material och detaljerade monteringsinstruktioner som underlättar installationen.
Kompatibilitet och användningsinstruktioner
- Bagagebron är inte lämplig för toppfallet "bana" och för toppfall med en universell platta.
- Det översta fallet är säkert fäst vid bagagebron med ett metalllås.
- Den rekommenderade maximala nyttolasten är ca. 5 kg, med specifik information för PEGASO 650 -modellen och motorcykeltillverkaren som ska observeras.
- Bagage Bridge kan vanligtvis enkelt kombineras med sidosfall eller C-bågsinnehavare.
- Ytterligare förlängningar som förlängning av Hepco & Becker Universal Bagage Bridge kan läggas till för att öka det tillgängliga lagringsutrymmet.
![Aprilia Pegaso 650 [1996-2012] - Bagage Bridge](https://cdn.shopify.com/s/files/1/0871/4616/8646/files/6507480101_gb_15e4f5d_1920x1920_641ca39c-6964-417d-a8c0-547bdf3b3c1e.jpg?v=1757419449)
Bagagebron är tillverkad i Tyskland och understryker de kvalitetsstandarder som placeras på tyska produktionsanläggningar. En annan fördel är att ingen allmän driftslicens (ABE) eller en post i fordonsdokumenten är nödvändig för montering av bagagebron.