Vespa GTS 125 I-GET Super Notte [2020] - H20 I-Tech cylindersats - Ø63mm Piaggio/Vespa

✔️ Ny
ID: 15705408995654

5 690,01 SEK

LEVERANS
Klar for leverans | inom 2-6 arbetsdagar
Delivery with DHL in 4-10 business days.
PRODUKTBESKRIVNING

MALOSSI H20 I-Tech cylindersats med Ø 63 mm

H20 I-Tech cylinderset är designat för Vespa GTS 125 I-GET Super Notte från 2020. Med ett cylinderhål på Ø 63 mm, 58,7 mm slaglängd och 183 cm³ slagvolym erbjuder den en tydligt definierad teknisk konfiguration för tävlingsanvändning.

Cylinder och bearbetning

  • Cylinderhål: Ø 63 mm
  • Slag: 58,7 mm
  • Deplacement: 183 cm³
  • Kompressionsförhållande: 11,48
  • Cylinder-kolvspel: 0,05 mm

Cylindern är gjord av en primär aluminiumlegering med hög halt av härdat och härdat kisel. Dess foder har en kiselkarbidbeläggning i en elektropläterad nickelform. Korsutjämning görs i två diamantpass med mycket begränsade toleranser. Bearbetning utförs på verktygsmaskiner med hög precision numerisk styrning. Nyberäknade värmeväxlingsytor stödjer cylinderns termiska design.

Kolvar och kolvringar

Den ultrakompakta, lätta och förstärkta kolven har tre ringar. Den är tillverkad av en speciell aluminiumlegering med hög kiselhalt och låg termisk expansion. Det finns en tennbeläggning på glidytorna. Kolven är också bearbetad på numeriskt styrda verktygsmaskiner och har förbättrade värmeväxlingsytor.

  • Första ring: kompressionsring av nitrerat och förkromat stål
  • Andra ringen: specialgjutjärn
  • Torkarring: tredelad design gjord av speciell förkromad stållegering

Specialringarna är designade för goda glidegenskaper och mycket högt mekaniskt motstånd.

Fordonsuppdrag

  • Vespa GTS 125 I-GET Super Notte, byggd 2020

Fakta bruksanvisningar

Denna produkt är endast avsedd för användning i tävlingar på anvisade arenor i enlighet med gällande idrottsföreningars regler. Inget ansvar tas för felaktig användning. Produktspecifika instruktioner finns tillgängliga.

Beskrivning

MALOSSI H20 I-Tech cylindersats med Ø 63 mm

H20 I-Tech cylinderset är designat för Vespa GTS 125 I-GET Super Notte från 2020. Med ett cylinderhål på Ø 63 mm, 58,7 mm slaglängd och 183 cm³ slagvolym erbjuder den en tydligt definierad teknisk konfiguration för tävlingsanvändning.

Cylinder och bearbetning

  • Cylinderhål: Ø 63 mm
  • Slag: 58,7 mm
  • Deplacement: 183 cm³
  • Kompressionsförhållande: 11,48
  • Cylinder-kolvspel: 0,05 mm

Cylindern är gjord av en primär aluminiumlegering med hög halt av härdat och härdat kisel. Dess foder har en kiselkarbidbeläggning i en elektropläterad nickelform. Korsutjämning görs i två diamantpass med mycket begränsade toleranser. Bearbetning utförs på verktygsmaskiner med hög precision numerisk styrning. Nyberäknade värmeväxlingsytor stödjer cylinderns termiska design.

Kolvar och kolvringar

Den ultrakompakta, lätta och förstärkta kolven har tre ringar. Den är tillverkad av en speciell aluminiumlegering med hög kiselhalt och låg termisk expansion. Det finns en tennbeläggning på glidytorna. Kolven är också bearbetad på numeriskt styrda verktygsmaskiner och har förbättrade värmeväxlingsytor.

  • Första ring: kompressionsring av nitrerat och förkromat stål
  • Andra ringen: specialgjutjärn
  • Torkarring: tredelad design gjord av speciell förkromad stållegering

Specialringarna är designade för goda glidegenskaper och mycket högt mekaniskt motstånd.

Fordonsuppdrag

  • Vespa GTS 125 I-GET Super Notte, byggd 2020

Fakta bruksanvisningar

Denna produkt är endast avsedd för användning i tävlingar på anvisade arenor i enlighet med gällande idrottsföreningars regler. Inget ansvar tas för felaktig användning. Produktspecifika instruktioner finns tillgängliga.