BMW R 1100 S R11s reservdelar

BMW R 1100 S R11S reservdelar - sporttourern som omdefinierade boxerkonceptet

Som BMW 1999 R 1100 S skickades till serieproduktion fick den den interna seriekoden R11S. Efter den lilla förserien R2S anammade produktionsmodellen 1085 cc Oilhead, men gav den den mer robusta M97-växellådan, en ny Motronic MA 2.4 och ABS-II-bromsar som tillval. Mellan 1999 och 2005 skapades flera utrustningsvarianter – inklusive den legendariska Boxer Cup Replica. För att sportturisten fortfarande ska kunna utnyttja sin potential idag behöver den exakt passande sådana BMW R 1100 S R11S reservdelar. Denna översikt förklarar vad som är viktigt.

Oljehuvudbas – motor, chassi och elektronik

98 hk vid 7 500 rpm, 97 Nm vid 5 750 rpm - nyckeldata som säkerställer att R11S-boxern har en respektabel prestandaplatå även två decennier senare. Blandningen av Telelever främre och Paralever baksvingarm kombinerar exakt styrning med det låga underhållet som är typiskt för kardan. För underhåll och eventuella uppgraderingar är reservdelsportföljen uppdelad i fyra kärnområden:

Modelluppdateringar 1999 – 2005 – vad har förändrats?

• ✓ 2001: M97 växellåda får förstärkta lager, kopplingsstång med NBR tätningsring.
• ✓ 2003: Dubbel tändning (två ljus/cylinder) för att förhindra ringsignaler och avgasföroreningar; ny generator 600 W.
• ✓ 2004: Boxercup Replica II - styrdämpare, kolfiber, Akrapovič-system (E-nummer), förarsäte +20 mm, blå/vit lack.

Vid byte av delar är det därför viktigt att notera tillverkningsår och VIN-kod (nummer 7-11) - t.ex. B. Tändstiftskontakt: enkelstavsspole till 2002, dubbelstift från 2003.

Typiska svaga punkter & förebyggande reservdelar

Serviceintervaller med en överblick

• ✓ Olja + filter – 10 000 km
• ✓ Ventilspel & synkro – 10 000 km
• ✓ Transmission & kardanolja – 20 000 km
• ✓ Bränslefilter – 30 000 km
• ✓ Tändstift – 20 000 km / 40 000 km (dubbeltändning = iridium)

Tuning potential – sportigare utan kompromisser

Reservdelsförsörjning – OEM, eftermarknad & community

Tack vare sin arvspolicy fortsätter BMW att leverera många nya R11S-delar: t.ex. Till exempel. ramdelar (41-...-...), motortätningar (11-...), ABS-hydraulik (34-...). Kända eftermarknadsmärken (TRW, EBC, Siebenrock, Touratech) täcker bromsar, chassi och kolfiberkåpa. I forum som powerboxer.de eller boxercup.de Fläktar utbyter kunskap och lager så att även ovanliga komponenter (gula hastighetsmätare, BCR-koldelar) fortfarande kan hittas.

R11S & R2S – Kompatibilitet med delar

Cirka 90 % av R2S-reservdelarna passar till R11S - drivlina, bromsar, kåpa. Följande är inte kompatibla: M93 växellåda, MA 2.2 Motronic enhet, gul skalad cockpit, ABS sensor ring bult cirkel. När du beställer online, jämför VIN eller artikelnummer.

Prestanda & Boxer Cup-bonus

Standard R11S är prissatta under 1200S, men välskötta modeller med dubbla tändning och Boxer Cup kopior vinner popularitet. Bevis på regelbunden olje- och ventilservice, dokumenterade BMW-reservdelar och omanipulerade paneler är de viktigaste faktorerna för ökat värde.

Slutsats – redo för nästa 100 000 mil med originalreservdelar

Den BMW R 1100 S R11S förkroppsligar balansgången mellan turkomfort och boxersport, som fortfarande är unik idag. Vem på BMW reservdelar i OE kvalitet bibehåller den silkeslena vridmomentleveransen, den exakta Telelever-känslan och den robusta vardagliga lämpligheten som boxerfans har uppskattat i årtionden. Oavsett om det lämnas original eller subtilt raffinerat - hög kvalitet R11S reservdelar se till att din sportturer kan fortsätta att klara av varje pass och varje tävlingsdag.

Lita på den perfekta passformen BMW R 1100 S R11S reservdelar – då förblir din Boxer en passionerad kurvtagningskamrat med ett hjärta tillverkat av bayersk ingenjörskonst.